Vzhledem k tomu, že konstrukce automobilů je složitější než konstrukce běžných mechanických výrobků, je proces montáže a svařování obtížný a objem výroby je velký. Zejména výroba karoserií byla vždy odvětvím s relativně koncentrovanými high-tech aplikacemi. Klíčem jsou především velkoobjemové svařovací roboty a kalkulačky. Výrobní linka pro svařování karoserií se skládá z pokročilých...automatické svařovací zařízení.   Většina karoserie automobilu se skládá z kovových komponentů a krycích dílů a různých předem vyrobených konstrukčních dílů, jako jsou sloupky čelního skla, sloupky dveří, horní lišty dveří, přední a zadní blatníky, přední a zadní panely, horní kryty atd. Komponenty se montují svařováním a nýtováním a svařování je nepostradatelným krokem na montážní lince automobilů.   V posledních letech v podstatě přijali domácí velcí výrobci automobilůsvařovací robotlinky pro svařování karoserií a několik z nich prokázalo přední technickou sílu na světě. Mezi těmito roboty tvoří roboti pro bodové svařování relativně velký podíl. Například na automatické výrobní lince pro montáž a svařování karoserií Jetta A2 bude v provozu více než 60 robotů pro bodové svařování.svářečská dílnaspolečnosti FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   V posledních letech technologie laserového svařování karoserií postupně nahradila technologii bodového odporového svařování, která v podstatě splňuje perfektní požadavky při zpracování automobilových dílů. Pomocí této nové technologie lze zmenšit šířku spojovacích ploch mezi spoji obrobků, což nejen snižuje potřebu plechů, ale také zvyšuje tuhost karoserie. Při laserovém svařování dílů v podstatě nedochází k žádné deformaci svařovaných částí, rychlost svařování je vyšší a není nutné žádné tepelné zpracování po svařování. Laserové svařování má dobrý potenciál z hlediska efektivity práce, hospodárnosti, bezpečnosti, pevnosti a odolnosti proti korozi. Tato nová technologie se také stala běžným strojním zařízením v průmyslové výrobě.