S rychlým rozvojem automobilového průmyslu mají lidé stále vyšší požadavky na praktičnost, spolehlivost a estetiku automobilových panelů.Kreslení ve tvaru I je nejkritičtější proces v procesu tvarování panelů karoserie.Zda je jeho design rozumný, určí Přímo ovlivňuje kvalitu vzhledu automobilových panelů a vývojový cyklus nových modelů.Proto,TTManalyzuje proces kreslení automobilových panelů, což je výhodné zkrátitplíseňčas návrhu, zlepšit kvalitu vzhledu panelů, a tím zlepšit konkurenceschopnost podniků.Tento článek představuje především proces kreslení vnějšího panelu boční stěny.

1.1 Běžně používané materiály pro boční panely

Proces tvarování vnějšího panelu boční stěny je obecně 4-5 kroků (kromě vysekávání).Aby byla zajištěna kvalita nudlového produktu a snížila se obtížnost ladění, většina bočních stěn je v současné době dokončena v pěti krocích.Vzhledem ke složitému tvaru boční stěny a hluboké hloubce tažení jsou běžně používané deskové materiály DC56D+Z nebo DCO7E+Z+předfosfátování s lepšími mechanickými vlastnostmi a tloušťka materiálu je obecně 0,65 mm, 0,7 mm a 0,8 mm.S ohledem na ochranu proti korozi a tuhost a tvarovatelnost dílů je preferovaným materiálem DCDC56D+Z/0,7t.Hraniční praskání bočního otvoru dveří má přitom velký vztah k R úhlu linie špatného materiálu.Čím menší je úhel R špatného materiálu u otvoru dveří, tím snáze se hranice prolomí.

1.2 Směr ražení vnějšího panelu boční stěny

Při komplexním uvážení procesu tažení vnějšího panelu boční stěny je obecně směr lisování vnějšího panelu boční stěny v úhlu 8-15° se směrem Y karoserie vozidla.

1.3 Doplňkové body pro pozornost v procesu vnějšího panelu boční stěny

1.3.1 Pozor na nastavení doplňkového tvaru horní části B-sloupku

Existují dva způsoby nastavení pro kreslení zbývajícího masa v horním rohu B-sloupku.Jedním z nich je nakreslit dělicí čáru razníku v rohu razníku blízko tvaru výrobku, to znamená typu R.Tento tvar zbývajícího masa může snížit polohu horního rohu.Tloušťku a rychlost ztenčování materiálu lze upravit, aby se zabránilo praskání.Druhým je nastavení dělicí čáry razníku v rohu razníku na lineární tvar, to znamená na přímku.Tento tvar zbylého masa může zlepšit tvarovatelnost horního rohu a dorazu Povrch horní části B-sloupku je deformován.

1.3.2 Body pro pozornost při nastavování doplňkového tvaru procesu v místě otevírání dveří

Dělicí čára u otvoru dveří by se měla co nejvíce lineárně měnit a přechod by neměl být ostrý ani zatáčet

1.4 Nastavení táhla na vnějších panelech bočních stěn

Kvůli složitému tvaru boční stěny, aby se účinně řídil tok materiálů v každé části, se obecně používají dvojitá žebra.Aby se zabránilo prolézání stahovací housenky na povrch produktu a ovlivnění kvality vzhledu produktu, měla by být vzdálenost mezi stahovací housenkou a produktem blízko prahové hodnoty rozšířena a poté by měla být poloha stahovací housenky upravena pomocí CAE simulační analýzy. pomocí softwaru Autoform.Tažná lišta v otvoru dveří by měla být co nejhladší a úhel R by měl být co největší.