Monolitický obří tlakový licí stroj neslouží pouze k efektivitě výroby, pro samotné vozidlo, protože snižuje pracnost lisování a svařování, takže může zásadně vyřešit problém abnormálního zvuku karoserie;Z důvodu bezpečnosti přinese integrovaný proces lisování také vysoce integrovaný modulární design, který musí spadnout, když se výrazně zlepší bezpečnost karoserie.

Technik má mnoho konstrukčních úvah, aby se vypořádal s bezpečností náhlého nárazu.Při návrhu konstrukce karoserie Modelu Y se uvažuje s osmi kolizními situacemi, jako je čelní srážka, boční srážka a převrácení.Tesla dokáže efektivně vést a spotřebovávat nárazovou sílu nárazu prostřednictvím důmyslného designu konstrukce karoserie, předních a zadních protikolizních ocelových nosníků, schránek pro absorpci energie a dalších zařízení, která všestranně chrání bezpečnost cestujících.

Karoserie modelu Y využívá ocelovo-hliníkový hybridní rám karoserie a klíčové části jsou vyztuženy vysokopevnostní borovou ocelí, která odolá větším nárazovým silám.Integrovaný teploměr vnitřní a vnější prstence dveří (borová ocel), přední střešní nosníky (borová ocel) a zadní střešní nosníky (vysokopevnostní ocel) tvoří prstencově uzavřenou konstrukci, která poskytuje silnou oporu karoserii modelu Y.Inovativní konstrukční řešení spočívající v položení baterie naplocho na spodek vozu také výrazně zlepšilo celkovou konstrukční pevnost Modelu Y, čímž se snížilo riziko převrácení a invaze bočního nárazu.