Monolitický obří tlakový licí stroj slouží nejen pro efektivitu výroby, ale i pro samotné vozidlo, protože snižuje práci spojenou s lisováním a svařováním, a tím zásadně řeší problém abnormálního zvuku karoserie. Z bezpečnostních důvodů integrovaný proces lisování přináší také vysoce integrovanou modulární konstrukci, která se při nehodě výrazně zlepší, pokud se tak stane.

Technik má mnoho konstrukčních aspektů, které se zabývají bezpečností při náhlých nárazech. Při návrhu karoserie Modelu Y se zohledňuje osm kolizních situací, jako je čelní náraz, boční náraz a převrácení. Tesla dokáže efektivně svádět a absorbovat nárazovou sílu nárazu díky důmyslnému designu karoserie, předním a zadním ocelovým nosníkům proti kolizi, boxům pohlcujícím energii a dalším zařízením, které chrání bezpečnost cestujících v celku.

Karoserie Modelu Y využívá hybridní ocelohliníkový rám a klíčové části jsou vyztuženy vysokopevnostní bórovou ocelí, která odolá větším nárazovým silám. Integrované teploměry na vnitřních a vnějších dveřních kroužcích (bórová ocel), přední střešní nosníky (bórová ocel) a zadní střešní nosníky (vysokopevnostní ocel) tvoří kruhovou konstrukci, která poskytuje silnou oporu karoserii Modelu Y. Inovativní konstrukční řešení spočívající v umístění bateriového bloku naplocho na spodní straně vozu také výrazně zlepšilo celkovou konstrukční pevnost Modelu Y, čímž se snížilo riziko převrácení a bočního nárazu.